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Affichage des articles du septembre, 2014

Elle est en place.

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La poutre est à sa place et toute la partie avant du cata est blanche. Sur la photo prise de la coque bâbord, on peut donc voir cette poutre dont la mise en place aura pris un peu de temps. Il a fallu finir les enduits de cette partie, puis apprêter avant le boulonnage de la poutre. J'en ai même profité pour casser une partie de la charpente du hangar (juste celle ou était accroché le palan qui a servi à monter la poutre). On revient en arrière, ça c'est juste avant de monter la poutre, on distingue les chaines des palans. Le bateau vue de l'avant. Ne vous fiez pas aux erreurs de parallaxe, la poutre est bien en place c'est juste moi qui prend les photos de travers... Sur cette dernière photo et pour les plus curieux, on voit un peu quelques chandelles sous le cata. Elles sont là pour soutenir des petites zones de stratification de finition. Promis Lundi je les enlève. La semaine prochaine, enduit et ponçage et peut être apprêt, il faut maintenant préparer l&#

50 nuances de gris

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Loin des fantasmes, c'est bien de la partie avant du cata dont je voulais parler. Et des nuances de gris il y en a. Le travail de cette semaine était concentré vers la préparation de la mise en place de la poutre avant. Je souhaitais donc finir l'enduit sur l'avant des deux coques et le bouclier. Toute cette zone sera apprêtée la semaine prochaine et l'avant sera tout blanc. Sur cette photo, on voit l'avant du pont tribord avec la couche de finition de l'enduit (plus qu'un peu de ponçage). Pour finir la préparation de la poutre avant, il a fallu aller travailler tout à l'avant du cata dans une zone de 27 cm de large. J'ai fait la coque bâbord et Magali a pris le relais pour l'autre coque. Surement une des stratifications la plus acrobatique de la construction du bateau. Alors oui, je sais, je suis un peu en retard pour la mise à jour du blog. Pas d'excuses, j'ai tout simplement oublié de faire des photos samedi, les amis venus vi

C'est le pied...de mat

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Quelques mots sur la protubérance qui est apparue ces derniers jours sur le toit du roof. C'est tout simplement la "cale" qui recevra le pied de mat et donc le mat dans quelques mois. Cette cale n'est pas horizontale mais légèrement plus haute devant que derrière, le mat présentant une quête. Tout ça pour dire que le mat sera penché vers l'arrière de 4,5° par rapport à l'horizontale. Cela permet notamment de reculer le centre de voilure vers l'arrière. Le bateau aura moins tendance à sancir (à planter l'avant dans les vagues). Pour ceux dont l'imagination n'est pas encore endormie par les lignes précédentes, le centre de voilure (point imaginaire où se concentre la poussée des voiles) sera ainsi aligné verticalement avec le centre de gravité (autre point tout aussi imaginaire où se concentre le poids du bateau). Voilà c'est fini... Enfin presque parce qu'il m'a fallu ressortir de vieilles connaissances (sinus, cosinus,...) pour pouv

C'est la rentrée.

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Belle semaine de vrai reprise avec l'aide de Daniel. On a donc d’abord travaillé sur la partie électrique du cata et pour le roof c'est terminé. On voit sur la photo trois "grandes zones" distinctes. A droite les câbles qui vont vers la coque tribord, à gauche ceux qui vont à bâbord et en bas les câbles qui vont d'une coque à l'autre. Les gaines rouge et bleu à droite sont les arrivés d'eau pour la cuisine (eau froide, chaude et eau de mer). Les gaines rouge et bleu à gauche sont pour le guindeau et la gaine bleu tout à gauche sert pour les réseaux (navigation, énergie et multimédia). Les gaines blanches sont pour le carburant des moteurs et le gaz pour la cuisine. les grises pour l’électricité. Voilà tout est dit. A oui, les "tas" de mousse sur les gaines sont là pour les bloquer, pour qu'elles ne bougent pas lorsque le cata sera sur l'eau. Et du coup, on a collé le plancher du roof, disparut la pieuvre de gaine. Le dernier élémen